Bajaj Pulsar 220

[Prince_Amin]

سلام دوستان!پولسار 220 طرح 200 سابق هم در هند وارد بازار شده!!بعد از متوقف شدن تولید 200 پولسار شرکت باجاج تصمیم به ارئه ی مدل 220 در دو طرح معمولی فلاپ دار و طرح جدید street fighter کرده!
این هم عکساش:
طرح معمولی فلاپ دار:

طرح بدون فلاپ street fighter (بدنه پولسار 200 انجین 220 سی سی):

[hosein_dig]

سلام
ببخشید من دیل آپم ماشالا هم پیج هاتون سنگینه !!
من سولاتم رو اینجا مطرح میکنم
کپی پیست از تیون هست، حال ندارم دوباره ادیتش کنم
من به چند مشکل بر خوردم
1)محافظی که روی اگزوز هست که با 2 پیچ متصل شده ، یکی از پیچ ها افتاده و زمان حرکت صدای بدی تولید میکنه، پیچ رو از کجا تهیه کنم؟
2)فلاپ جلو جای که کنار زانو قرار میگیره و محل پوشش فلاپ و باک هست ( انتهای آرم برجسته پالس) ، در سمت راست باک با فلاپ به قاعده تقریبا یک بند انگشت فاصله ایجاد شده و در سمت چپ فلاپ تقریبا به باک چسبیده . چطور فاصله ها رو درست کنم( آقا سپاسی اگه مییشه آدرس پی ام کن بیام موتور منو ببینی)
3) جا پائی عقب جائی که یک تک فلز کوچیک در انتهای جا پائی قرار داره ،خیلی فاصله پیدا کرده بود ، فشارش دادم داخل که شکست و جدا شد

فعلا هم با دیسک عقب ور نرفتم (هوا گیری) ، ولی زنجیر رو با اسپره روغن کاری کردم

از راهنمای های دوست خوبمون آقای سپاسی ممنون ، صدای زنجیر خیلی کم شد (عوضش محافظ اگزوز صدای توپی میده !! )
__________
دیروز سه شنبه دقیقا زمانی که یک هفته از خرید موتور من گذشته بود(9-6-89) ،صبح خوشحال شاد رفتم قفل موتور رو باز کردم و استارت مبارک رو زدم دیدم زرشک یه صدای قر قری از استارت میاد و وقتی روی کنسول دقیق شدم دیدم به به نشانگر باطری مشغول چشمک زدنه ، هیچی موتور رو دوباره قفل کردم و با سی جی عزیزم رفتم کارم رو انجام دادم و اومدم سر راه از یه موتور سازی سوال کردم گفت بزار دنده دو و هول بده گفتم بابا موتور یه هفته نیست خریدم ( اینم فواید خرید از نمایندگی)گفت احتمالا باطریش خراب شده سرتون رو درد نیارم اومدم خونه و با همون تکنولوژی هولی موتور سه میلیونی رو روشن کردم یه ده دیقه ای باهاش چرخ زدم و بازم استارت زدم و همون برنامه بود زنگ زدم آقای حسینی ( نماینده فروشنده محترم) گفت بیا اینجا بالاتر از ما یه حسین آقا نامی هست کارش پالسه منم رفتم و بنده خدا باز کرد و گفت باطریتته گفتم چه کنم که یا اسیدی بنداز یا خشک، خلاصه منم رفتم گمرک یه باطری جی اس گرفتم بیست هزار تومن و همون جا بستم ، مسخر میدونید چیه من تا حالا آبزار موتور رو استفاده نکرده بودم ابله ها یه پیچ گوشتی دو سو نذاشته بودن تو پک ، ابزار سی جی م خیلی بهتره

حالا تعدادی سوال ( بگذریم که فعلا کسی جواب نمیده و تحویل نمیگیره :cool: )
1_این باطری برای موتور مناسبه 12v 9A GS البته از خود موتور سازه سوال کردم ولی زیاد به حرفاشون اعتماد ندارم
2_من دیدم بعضی پالس ها چراغ عقبشون LED هاشون سوخته نکنه همین قضیه بخاطر باطریه و برای منم پیش بیاد
3_من صبح ها که روشن میکنم با یه تک استارت روشن میشه ولی کمی که گاز میدم پت میزنه و خاموش میشه
4_ وقتی پشت چراغ توقف میکنم یا به هر دلیلی توقف میکنم ( بعد مدتی که موتور داغ میشه)تا یه مدت زمانی (20-30 ثانیه) کمی دور موتور روی 2.5 میمونه و بعد میاد رو 1.5 (خودم تنظیم کردم ، 1.5 درسته؟) برا شما ها هم این جوریه ؟
5_جدیدا (دو ، سه روز ) کمی دنده ها سفت جا میره فکر کنم باید روغن رو دوباره عوض کنم ، نظر شما چیه ؟

[red hat]

)محافظی که روی اگزوز هست که با 2 پیچ متصل شده ، یکی از پیچ ها افتاده و زمان حرکت صدای بدی تولید میکنه، پیچ رو از کجا تهیه کنم؟

تو گمرک اگه پیدا نکردی برو خیابون موازی حلال احمر (البته بالاش) اونجا هرپیچی بخوای هست .

)فلاپ جلو جای که کنار زانو قرار میگیره و محل پوشش فلاپ و باک هست ( انتهای آرم برجسته پالس) ، در سمت راست باک با فلاپ به قاعده تقریبا یک بند انگشت فاصله ایجاد شده و در سمت چپ فلاپ تقریبا به باک چسبیده . چطور فاصله ها رو درست کنم

فلاپ رو باز کن و دوباره درست ببند

فعلا هم با دیسک عقب ور نرفتم (هوا گیری)

لازم نیست

این باطری برای موتور مناسبه 12v 9A GS البته از خود موتور سازه سوال کردم ولی زیاد به حرفاشون اعتماد ندارم

دیگه بیشتر از این فایده نداره شما اگه یه نیرو گاه هم وصل کنی لوازم برقی موتور به اندازه خودش آمپر میکشه.

من دیدم بعضی پالس ها چراغ عقبشون LED هاشون سوخته نکنه همین قضیه بخاطر باطریه و برای منم پیش بیاد

نه

من صبح ها که روشن میکنم با یه تک استارت روشن میشه ولی کمی که گاز میدم پت میزنه و خاموش میشه

بعد از اینکه موتور گرم میشه درست میشه؟

جدیدا (دو ، سه روز ) کمی دنده ها سفت جا میره فکر کنم باید روغن رو دوباره عوض کنم ، نظر شما چیه ؟

تنظیم کلاچ

[hosein_dig]

به به دوست خوب خودم

بعد از اینکه موتور گرم میشه درست میشه؟

بله یه 2-3 دیقه کار میکنه ردیف میشه

تنظیم کلاچ

امروز که 20 کیلومتر رفتم اصلا اذیت نکرد
تا اعلان 430 (دقیق نمیدونم چون انقدر خسته شده بودم دیگه کیلومتر رو یادم نیست) رفتم خیلی حال میده ولی راحتی که روان داشت این نداره من یکساعت و خورده ای روی روان نشستم ولی اصلا خسته نشدم ولی صداش و گرماش اذیتم کردم ، شاید هم زمانی، روان هم گرفتم (شاید)

من میخوام رو 500 ک . م دوباره روغن ام رو عوض کنم و همین طور سر 1000 تا و از اون به بعد میخوام به پیشنهاد آقا سپاسی سوپر پیشتاز (SL) بریزم

درباره سواریش بگم واقعا من لذت فراوانی میبرم ثبات زیادی در رانندگی داره و کنترل خیلی عالی ، ترمز های عالی تر ، ولی دور گردش فرمونش خیلی کمه یه خیابون 3 متری رو 2 بار باید سرو ته کنه مثل ماشین تازه بعضی وقت ها هم جکش گیر میکنه اگه 2 ترک هم باشی که همش باید مراقب ساندویچ ها و دست انداز ها باشی که جک گیر نکنه ، و نمیشه سر پیچ ها 2 ترک موتور رو از یه حدی بیشتر خوابوند چون بازم جک گیر میکنه ولی آقا سپاسی گفت نمیدونم چی رو بریدم درست شد نمیدونم چرا سر 2-3 ساعت احساس خستگی گردن ، کتف و کمر میکنم اگه خسته نمیشدم شاید 5-6 ساعت یه ضرب متور سواری میکردم
ای کاش قرار های آن رود داشتیم ، میرفتیم میگشتیم خیابون گردی بجزء دود خوردن و ترافیک، اندکی بیشتر حال نمیده ( البته بجز بعضی خیابون ها که پر دار درخت هستش و از خنکی لذت میبری) ولی وقتی در طبیعت سیر میکنی یه حال دیگه داره ، چیتگر هم که نمیزارن با موتور بری (البت موجرد)
خسته شدم بس خیابون ها رو دور زدم

اینم تصویری از موتورم

http://hoseindig.persiangig.com/image/PULSAR%20220/20100830087_S.jpg

[red hat]

به به دوست خوب خودم

باعث افتخار هست که با شما دوست هستیم.

بله یه 2-3 دیقه کار میکنه ردیف میشه

پس مشکلی نیست .

ای کاش قرار های آن رود داشتیم

شما هم میتونی با دوستان آنرودی تا دم پیست کراس بیای.